近日，由泉州市經信委、羅江區政府主辦，泉州裝備制造協會、泉州德源軸承工業有限公司共同主辦的2016中國（泉州）高端制造業（智能軸承）高峰論壇在泉州迎賓館成功舉辦，60來自國家航空、?？哲姽I和裝備領域的技術人員和數百名企業代表參加了這次大會，討論了智能軸承的可靠性、智能化和相關技術。軸承雖然小，但在航空航天等高端設備中起著非常重要的作用。中國是一個工業大國。G軸承生產商，但不是一個強大的軸承生產商。目前，我國高端軸承主要依靠自主知識產權和高技術含量的智能軸承的發展，是全國和行業的迫切需要。所謂的智能軸承是一種小型無線傳感器，可以傳輸數據。全世界軸承領先品牌SKF于2015年在其官方網站上宣布，將以大型高端軸承的智能化為發展方向，不斷提高質量、增加值和未來，在這種背景下，中國的軸承企業是不愿意的。G落后，開始發展智能軸承，2016年初，德源軸承開始投資智能軸承的研發。目前已開發出基于MEMS的微機電傳感器智能化技術，泉州裝備制造協會副會長、德源軸承公司董事長林德清在本次論壇上就公司自主研發的智能軸承進行了相關報道，該產品是一種智能化的軸承。軸承能實時動態監測軸承的運行狀態，并進行故障自診斷，通過傳感器內置的無線傳輸模塊，將MEMS傳感器采集到的軸承運行信號無線傳輸至監視器的便攜式移動設備，并對軸承運行信號進行數據采集。動態實時播放，實現故障自診斷，并能長期存儲運行信號，跟蹤其發展趨勢，為后續的研發和優化提供歷史數據，具有一定的二次開發功能，林德清表示，該技術是世界先進的傳感器智能技術，市場容量達數百億，甚至上千億，可應用于航空航天、高速鐵路、石油核電、高端數控機床等領域，同時也是一個可在多個領域推廣的兩用項目。論壇指出，技術創新和金融資本是企業騰飛的翅膀。他愿意與同事分享公司開發的智能軸承核心，共同推動中國軸承產業由大到強的發展，據報道，德源軸承有限公司開發的智能軸承與公司專家聶永忠博士領導的專業團隊有著密切的聯系。國家千人計劃。論壇上，德源軸承公司首席技術顧問聶永忠博士也分享了智能軸承的優勢和全球智能軸承的研究現狀。SKF在10年內花費了數千萬美元開發智能軸承。聶永忠指出，智能軸承是一個很好的發展方向。ARINGS具有以下優點：嵌入式高可靠性和靈敏度的MEMS寬帶傳感器；可采集振動、速度、速度等數據；可實現無線數據傳輸和無線電源；傳感器技術的發展改變了以往的軸承檢測模式，使傳感器更直接，更好地R信噪比，易預警，同時改變運行方式，使軸承生產企業由工業供應商轉變為服務供應商和大數據供應商。隨后，通過與微傳感器融合技術、數據處理技術、電源管理技術、人工智能技術相結合，實現了軸承的自診斷。國家航空航天局也發布了專題報告，吳偉新指出，根據相關數據分析，造成飛機事故的原因有1/3，機械事故的50%~60%是由飛機發動機引起的，1/3的發動機是由軸承引起的，因此軸承是航空發動機的關鍵部件，其穩定性和先進性直接影響到航空發動機的整體性能。發動機運轉等方面。目前，我國智能軸承正面臨著迫切的需求和較差的狀況，我們希望從民營企業中獲得新的技術成果。吳偉新表示，參加本次論壇的主要目的是通過行業交流。中國軸承工業協會秘書長周瑜在報告中分析，目前中國軸承市場每年有150億美元，滾珠軸承市場有600多億美元。所有高端市場都被國外占領，主要問題之一是我國軸承試驗檢測技術與世界先進水平還存在巨大差距，其次是軸承材料技術、工藝技術、熱處理技術、表面改性技術、抗腐蝕技術。羅松加工精度、潤滑和密封技術也亟待提高，以高速鐵路軸承為例，盡管中國高速鐵路已成為中國高端設備的一張更響亮的名片，但由于我國軸承鋼質量較差，我國高速鐵路軸承只能在我國市場銷售。是的，關于進口。周瑜說。
    
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